Υπάρχουν αρκετοί συνηθισμένοι τρόποι για να εγκαταστήσετε τον άξονα της έλικας' στις μέρες μας.

Η χρήση εποξικών πλαστικών συγκολλητικών στη ναυπηγική βιομηχανία γίνεται όλο και πιο διαδεδομένη. Αυτή είναι μια μεταρρύθμιση της διαδικασίας εγκατάστασης τουρμπίνας. Είναι υψηλότερης ποιότητας, ασφαλέστερο, ευκολότερο και γρηγορότερο στην εγκατάσταση από την παραδοσιακή διαδικασία εγκατάστασης. Προκειμένου να γίνει αυτή η νέα διαδικασία πιο γνωστή και αποδεκτή.

Η υδραυλική εγκατάσταση προπέλων χωρίς κλειδί είναι μια νέα διαδικασία.

Τα περισσότερα από τα μεγάλα πλοία στον κόσμο χρησιμοποιούν υδραυλική σύνδεση χωρίς κλειδί για να καθορίσουν τη σχετική θέση της έλικας και του άξονα της έλικας. Η υδραυλική σύζευξη χωρίς κλειδί είναι να σχηματίσει μια παρεμβολή μεταξύ του άξονα της προπέλας και του άξονα προπέλας εντός της ελαστικής περιοχής του υλικού με τη δράση λαδιού υψηλής πίεσης, η οποία δημιουργεί μια τεράστια δύναμη τριβής επαφής με την προσαρμογή παρεμβολής έτσι ώστε η έλικα και ο άξονας μπορεί να συνδεθεί αξιόπιστα μεταξύ τους για να επιτευχθεί η λειτουργία μετάδοσης της ροπής από τον κύριο κινητήρα. Ο υδραυλικός σύνδεσμος χωρίς έλικα της έλικας όχι μόνο έχει καλή ποιότητα συναρμολόγησης και αξιοπιστία, αλλά είναι επίσης εύκολος στην αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, γεγονός που παρέχει ισχυρή εγγύηση για την απόδοση πλοήγησης του πλοίου και την ασφάλεια φορτίου και προσωπικού επί του σκάφους.

Προς το παρόν, σχεδόν όλα τα νέα πλοία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό υιοθετούν αυτήν τη μέθοδο. Εκτός από την υψηλή αποδοτικότητα αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης, ένα άλλο μοναδικό πλεονέκτημα της υδραυλικής εγκατάστασης προπέλας χωρίς κλειδί είναι ότι όταν ο κύριος κινητήρας του πλοίου' είναι πετρελαιοκινητήρας, οι λεπίδες της έλικας μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια σε οποιαδήποτε επιθυμητή θέση σε σχέση με τη γωνία στροφάλου για μείωση των κραδασμών του άξονα.

_5545_