1. Μεταφορά εξοπλισμού
Η βυθοκόρηση αναρρόφησης κοπής διαιρείται και στη συνέχεια μεταφέρεται στην περιοχή μέσω ξηράς με φορτηγό επίπεδης επιφάνειας και επιλέγεται μια κατάλληλη θέση για την ανύψωση και την εκτόξευση του συγκροτήματος. Μπορεί επίσης να εισέλθει στον προορισμό με ιστιοπλοΐα.
2. Διαρρύθμιση αγωγού
Ο σχεδιασμός του αγωγού εκροής λάσπης βασίζεται στην αρχή της μείωσης της απόστασης της γραμμής κατασκευής όσο το δυνατόν περισσότερο και θα πρέπει να ελαχιστοποιήσει τις επιπτώσεις στο περιβάλλον. Στην πρύμνη της βυθοκόρησης σύμφωνα με την πραγματική ανάγκη σύνδεσης του πλωτού σωλήνα στο νερό, μετά τον πλωτό σωλήνα
Μετά τον πλωτό σωλήνα, ο αγωγός ξηράς θα επεκταθεί στην περιοχή του εδάφους και θα εισέλθει στο χώρο απόρριψης λάσπης.
Όταν ο χερσαίος αγωγός διασχίζει το δρόμο, θάβεται υπόγεια. Ο ηπειρωτικός αγωγός είναι τοποθετημένος κατά μήκος του αναχώματος και υποστηρίζεται από διπλές σειρές σκαλωσιάς από χαλύβδινο αγωγό στους αρμούς του αγωγού στο έδαφος και στο νερό. Αγωγός
Προφυλάξεις ανέγερσης: Η ανέγερση του αγωγού θα πρέπει να προσαρμόζεται ανάλογα με την πρόοδο της κατασκευής και τη θέση της εξόδου νερού εγκαίρως. Η σύνδεση πρέπει να είναι σταθερή, η διεπαφή πρέπει να είναι σφιχτή και να μην υπάρχει διαρροή. Η κύρια γραμμή πρέπει να είναι όπως
Όσο το δυνατόν επίπεδο, ίσιο, χωρίς νεκρή στροφή.
Αφού η βυθοκόρος αναρρόφησης συνδεθεί με τον πλωτό σωλήνα κατά μήκος της ακτής κοντά στην αυλή και, στη συνέχεια, συνδεθεί με τον ακρογιάλιο στην αυλή. Όταν ξεπεραστεί η ονομαστική απόσταση εκκένωσης της βυθοκόρησης αναρρόφησης, ο αγωγός εκκένωσης λάσπης θα συνδεθεί με το δοχείο άντλησης σε σειρά στη μέση.
Όταν ξεπεραστεί η ονομαστική απόσταση του σκάφους βυθοκόρησης, ένα δοχείο άντλησης ρελέ θα συνδεθεί στη γραμμή βυθοκόρησης και θα πιεστεί για να μεταφέρει τη γη. Πριν από την επίσημη παραγωγή βυθοκόρησης, πραγματοποιείται δοκιμή πίεσης καθαρού νερού στον αγωγό για να διασφαλιστεί ότι ολόκληρη η γραμμή είναι σφραγισμένη χωρίς διαρροή πριν ξεκινήσει η επίσημη παραγωγή βυθοκόρησης.
3. Εκβάθυνση ποταμού
(1) Τοποθέτηση και αγκύρωση της βυθοκόρησης βαρούλκου. Όταν ο βυθοκόρος εισέλθει στην περιοχή κατασκευής, χρησιμοποιήστε GPS για να εντοπίσετε και να σπρώξετε την πλώρη και την πρύμνη με το σκάφος άγκυρας, προσαρμόστε σταδιακά τη θέση του πλοίου για να φτάσει στην καθορισμένη θέση.
Κατά την αγκυροβόληση, μεταφέρετε το εξάρτημα στη γραμμή της ακμής βυθοκόρησης και βάλτε το στη λάσπη για να στερεώσετε το πλοίο και να κυριαρχήσετε στη θέση αγκύρωσης. Σφίξτε το εγκάρσιο καλώδιο μετά την αγκύρωση, και αφού πιαστεί η άγκυρα, τότε η αγκύρωση μπορεί να αφαιρεθεί από την επιφάνεια της λάσπης.
Η συσκευή κοπής μπορεί να ανυψωθεί στην επιφάνεια της λάσπης.
(2) ακολουθία βυθοκόρησης. Πρώτον, σκάψτε ένα κανάλι βυθοκόρησης στην πρώτη και την τελευταία λωρίδα στην άκρη της περιοχής βυθοκόρησης και άλλες λωρίδες σύμφωνα με το τυπικό πλάτος της εκσκαφής του κύτους και εκσκάψτε σύμφωνα με την αρχή"κοντά στη μεταφορά εδάφους μακριά, μακρινό έδαφος κοντά στη μεταφορά".
(3) μέθοδος βυθοκόρησης. Βυθοκόρηση με τη μέθοδο της οριζόντιας βυθοκόρησης, δηλαδή, ο αριστερός σωρός τοποθέτησης ως κύριος στοίβας, ως εγκάρσιο κέντρο αιώρησης, η χρήση του αριστερού και του δεξιού καλωδίου εναλλάξ απομακρύνεται, βυθοκόρηση ταλάντευσης. Εκσκαφή καλού χωρίσματος από το τεχνικό προσωπικό σύμφωνα με τον αριθμό της περιοχής, τον χρόνο κατασκευής, την ομάδα κατασκευής και τον ποιοτικό έλεγχο για να γίνει λεπτομερής καταγραφή και να σημειωθεί στο σχέδιο.
(4) Σωρός στοίβαξης, στοίβαξη και μετακίνηση του πλοίου CSD. Καθώς η βυθοκόρος αναρρόφησης πρέπει να ξεκινήσει την τοποθέτηση του πασσάλου και να μετακινήσει το πλοίο, προκειμένου να αποφευχθεί ο κίνδυνος, άλλα σκάφη δεν μπορούν πλέον να συμμετέχουν στο φάσμα των δραστηριοτήτων κατασκευής της βυθοκόρησης.
(5) Ποιοτικός έλεγχος: το πλοίο είναι εξοπλισμένο με ένα ακριβές σύστημα εντοπισμού θέσης, χρησιμοποιώντας το θαλάσσιο παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης (GPS) για τον εντοπισμό θέσης σε αεροπλάνο, τον έλεγχο του βάθους εκσκαφής με δείκτη βάθους και αισθητήρα πίεσης εξόρυξης, παρατηρώντας την αλλαγή της στάθμης του νερού κάθε δύο ώρες, προσαρμόζοντας ανά πάσα στιγμή το βάθος του εξισορροπητή ανάλογα με τη στάθμη του νερού, αποτρέποντας το υποσκάψιμο και το υπερβολικό σκάψιμο και δοκιμή με ηχώ μετά την εκσκαφή.